Le petit monde du modélisme, du maquetisme et de la miniature

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TOUT CE QUI EST ECHELLEMENT REDUIT, CE TROUVE ICI!

INDEX

DEFINITIONS:

Le camion radio commandé: ( Page 92 )
La figurine: ( Page 94 )
Le circuit 24: ( Pages 1, 73 )
Le train électrique: ( Page 73 )
Le modélisme automobile: ( Pages 73 et 74 )
Le jouet: ( Pages 41)
La miniature automobile: ( Page 41)
Robots Wars: ( Page 113 et 114 )
Micro-Machines: ( Page 124 et 125 )

FICHE TECHNIQUE: ( Pages 45, 45, 68, 69, 70, 71, 120, 129 )

MAGASINS:

En Belgique

Hobby Fun: ( Page 41 )
Hobby 2000: ( Page 42 )
MG Modélisme: ( Page 92 )
Jocari: ( Page 148 )
SJ RACING CAR: ( Page 148 )
BHM: ( Page 148 )
Pigs Airlines: ( Page 148 )
Alpha Models: ( Page 149 )

La cité des nuages ( Page 155 )
Hors Belgique:

Shamrock (Maastricht): (Page 88 )
Boutique Calandre (Paris): ( Page 1)

MARQUES / FABRICANTS:

Bburago: ( Page 29 )
Maïsto: ( Page 41 )
Märklin: ( Page 41 )
Matchbox: (Page 71 )
Xmods: ( Page 86 )
Hot-Wheels: ( Page 128 )

MINI-EUROPE: ( Pages 12 à 29 )

MYaïsto, Bburago, Guiloy, NT models, Jada Toys, Joyride, Model Art, Revell ( Mes voitures de collection 1/18): ( Pages 6, 96, 97, 98, 99, 100, 103, 105, 106 )

MY R/C FUN ( Mes Voitures radio commandées/ téléguidées et caractéristiques): ( Pages 2, 10, 11,12, 47, 88, 107, 108, 109, 110, 157,158,159,160,161,162)

MY FIGURINE: (Page 159)

PISTES R/C: ( Pages 8, .9, 78, 79, 80 )

R/C FUN: ( Pages 5, 6, 7, 8, 121, 122, 123 ). Carrosseries vues sur le net
Carrosseries Chevrolet Camaro: ( Page 126,127 )

SALONS / ÉVÉNEMENTS:

Modelma Namur et Bruxelles, édition 2007 et antérieur: ( Pages 11, 31, 47 à 53, 66 )
Nüremberg 2006: ( Pages 32 à 40 )
Static Mons Expo: ( Pages 54 à 56 )
Salon du modélisme et de la maquette 2006 à Paris: ( Page 65, 66, 67 )
Festimodel's 2007: ( Page 65 )
Modelma Bruxelles, Namur et Douai 2008: ( Page 121 )
NUREMBERG 2008: ( PAGE 123, 124 )
SALON DU BOURGET 2008: ( PAGE 123 )
CINEY EXPO 2008-2ème salon Européen de la maquette véhicule civil ( PAGE 130, 142 )
MODELMA NAMUR 2008 ( PAGE 131)
NUREMBERG 2009 ( PAGE 144 )
MODELMA BRUXELLES 2009 ( PAGE 146 )
CINEY EXPO 2009- RETROMOTEUR ( PAGE 147)
CINEY EXPO TRAINS & MODELISME ( PAGE 152)
SHIZUOKA HOBBY SHOW 2011 50th (PAGE 156)
NUREMBERG 2012 (année transitoire!): (PAGE 16.)

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#Posté le dimanche 14 octobre 2007 09:15

Modifié le dimanche 05 février 2012 07:00

The world car champion 2006

La HB Cyclone électrique 1/10, la version d'Andy Moore, le Champion du monde 2006. Une pure merveille, entièrement en carbone et pièces anodisées,...

http://www.hbeurope.com/kit.php?lang=en&partNo=66450

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#Posté le dimanche 14 octobre 2007 09:20

Modifié le vendredi 21 décembre 2007 13:31

Boutique Calandre

Calandre est le siège social et le site est un site qui fait vente par correspondance. On peut y trouver des miniatures automobiles de tous fabricants, de toutes échelles, de toutes années et de tous constructeurs.

Sur mon blog apparaîtra sur certaines pages certaines voitures que j'ai relevé qui me semblent pas mal mais vu que je ne sais pas tout mettre, vous pouvez consulter le site internet que voici:

Pour en savoir plus sur le magasin:
http://www.boutiquecalandre.com/

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#Posté le dimanche 14 octobre 2007 09:25

Modifié le samedi 28 mai 2011 11:46

KITT 1/18

La monture divisée par 18 sans son Chevalier...!

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#Posté le dimanche 14 octobre 2007 09:30

Modifié le vendredi 08 février 2008 13:42

Circuit Ninco

Illustration de la marque Ninco, un des nombreux fabricants dans ce domaine. Je possède également un circuit de cette marque.

Le Circuit routier électrique est en quelque sorte l'application du principe du train électrique aux autos miniatures.

Le terme anglais, universellement utilisé par les amateurs, est slot racing (slot = rainure), bien que les puristes continuent de penser que Slot Racing est attribué aux pistes en bois, et Circuit Routier aux pistes plastiques.

Le principe est de faire rouler des véhicules munis d'un moteur électrique sur une piste qui sert à la fois au roulement, au guidage et à l'alimentation électrique.

Les types de véhicules que l'on peut voir évoluer sur une piste :

* les voitures
* les camions
* les karts
* les motos
* les side-cars

D'autres types de véhicules plus marginaux ont existé.

Le système de guidage est une rainure dans la piste dans laquelle s'insère un plot de guidage ("guide") éventuellement solidaire de la direction du véhicule. De chaque côté de cette rainure, deux éléments métalliques permettent la captation du courant par les frotteurs du véhicule souvent appelés "balais" ou "tresses" (capteurs en fils de cuivre tressés).

Le système est donc constitué d'éléments de piste de roulement s'emboîtant les uns dans les autres à la manière de rails pour constituer un circuit.

Le but n'est pas uniquement de faire rouler des véhicules mais d'organiser de véritables courses entre un nombre de concurrents déterminé par le nombre de rainures disponibles. Les voies (aussi appelées "pistes") doivent offrir des développements les plus proches possible. Si ce n'est pas le cas, des "rotations" de joueurs sont instaurées.

De nombreux accessoires sont disponibles pour assurer le chronométrage, le comptage des tours et la désignation du vainqueur. L'utilisation de l'électronique permet de complexifier le pilotage des véhicules sur des pistes permettant, par exemple, le dépassement. Les systèmes digitaux apparus depuis peu permettent, tout en n'ayant que deux voies, de faire courir ensemble 4, 6 ou même 15 voitures en utilisant différents systèmes pour actionner les aiguillages. Les systèmes digitaux disponibles actuellement sont : Davic (du nom de ses inventeurs David et Victor), Scalextric digital, SCX, Carrera et Ninco .

C'est sans doute cet aspect de compétition, qui n'existe pas avec le train électrique, qui fait le succès de ce jeu.

Historique:

Les premiers circuits électriques datent du début de siècle dernier, un Marklin en Allemagne vers 1909 et un circuit Lionel avec 1 ou 2 voitures en 1912.

De cette époque au milieu des années 50, il y eut beaucoup de tentatives pour développer un circuit pratique, mais rien n'a vraiment réussi: Marklin en Allemagne, Marx et KoKoMo aux USA, LR en France... Le premier système de circuit de voitures électriques pratique a été développé par un club en angleterre en 1955, mais utilisait un rail pour le guidage ("rail racing") au lieu d'une rainure (slot); sinon, c'était presque identique à nos systèmes de slot actuels : moteurs 12VCC, échelle 1/32, etc.

* Le système Scalextric a été présenté en Angleterre en 1957 : les véhicules étaient approximativement à l'échelle du 1/27ème et en métal; par la suite, ils étaient au 1/30, puis au 1/32. La même année, une autre société britannique, VIP, sortait aussi son circuit au 1/32.

La vraie concurrence est apparue ver 1960: Strombecker, Aurora (échelle HO) et Eldon aux USA, Minic et Wrenn en Angleterre... En France il y avait les circuits Joma (date incertaine, sûrement fin des années 50), mais produits de façon artisanale.

Le "slot" est devenu très à la mode vers 1963-64:

* Carrera en Allemagne, Polistil en Italie, Revell aux USA...
* en France, le Circuit24 est directement concurrent du Scalextric et le système Record64 est proposé par Jouef à l'échelle du 1/40ème, plus compact.

Surtout, à partir de 1964 commencent à ouvrir aux USA, les grands "Raceways", des magasins avec 1 à 5 grandes pistes, de 4 à 10 voies, qu'on louait à l'heure pour se mesurer à d'autres passionnés. Ceci a encouragé le développement des voitures à une échelle plus grande, le 1/24. La France et d'autres pays en Europe ont connu ce phénomène qui ne durera que peu de temps, de 64 à 68 aux USA et de fin 66 à 67 ou 68 en France, par exemple.

Le slot commercial en 1/24 existe toujours, mais comme une activité "niche", surtout aux USA et dans quelques clubs des pays scandinaves. En plus, ces voitures ne ressemblent plus aux vraies voitures, mais sont aplaties et élargies pour donner plus de vitesse (record du monde actuel: environ 1,4 seconde sur une piste "Blue King" de 50 mètres de développement...). L'obligation de disposer d'espace important pour installer des circuits suffisamment grands conduit à monter des sites spéciaux où ont lieu des compétitions. Aux États-Unis, l'United Slot Racers Association (USRA) organise régulièrement des championnats comparables à ceux d'autres sports mécaniques.

Les échelles du 1/32ème et du 1/87ème sont également courantes et cela pour diverses raisons. Le 1/87ème est, par exemple, l'échelle du train HO, et le slot racing a flirté à plusieurs reprises avec l'univers du train électrique. Mais depuis que Scalextric a fait son apparition sur le marché, la marque est restée constamment au premier plan, malgré des vicissitudes, et a fixé l'échelle du 1/32ème comme référence.

Depuis le début des années 90, le slot racing explose à nouveau grâce, en particulier, aux fabricants espagnols (souvent des anciens de la filiale espagnole de Scalextric) qui fixent de nouveaux standards de qualité rapprochant les voitures de slot des modèles statiques

.

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#Posté le dimanche 14 octobre 2007 09:36

Modifié le vendredi 21 décembre 2007 14:10

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